乾隆39年甲午吉日，是当年朝廷钦天监按天象物候选定的漕粮抵通吉日，这一天的通州运河码头挤满了等候验收的漕运官员和脚夫，按照当时的漕运规制，只有在钦天监奏报的吉日抵达通州的漕船，才能优先安排过坝验粮，避免因延误导致漕粮霉变，负责漕运的直隶总督杨景素提前三天就派了差役在运河段巡查，确保漕船能顺着涨潮的水流准时驶入通州的石坝码头，那天的朝阳刚跃过通州城的城堞，最前面的漕船就扬起了写着“苏松粮道”的青布帆，船工们喊着号子,把船稳稳靠在了预先划定的泊位上。
那天的漕船共有一百二十艘，每艘船都载着一千石左右的江南漕粮，米袋上都盖着苏州织造的官印，负责验粮的户部郎中王昶带着两名书吏和一名粮役，从第一艘船开始验看，他先掀开米袋的一角，抓起一把米看色泽，再用牙咬了咬米的硬度，确认没有受潮或掺杂砂石，当天的风不大，运河水面平静，没有掀起大的波浪，漕船的船板也没有出现漏水的情况，这让验粮的速度比往常快了不少，附近的脚夫们早就排成了长队，每人手里拿着一根扁担和两条麻绳，等着验完粮就把米袋挑到岸上的粮仓里，每挑一百斤能赚两个铜板,当天的活计从辰时一直干到酉时才结束。
如果想了解清代漕运吉日的具体安排，可以去北京的中国第一历史档案馆查乾隆朝的漕运档案，里面有钦天监每年奏报的吉日清单，还有各地漕船抵通的具体记录，对于普通爱好者来说，也可以去通州的漕运博物馆，那里复原了乾隆年间漕船过坝的场景，还有当时使用的验粮工具和脚夫的扁担、麻绳等实物，要是去通州的运河边散步，还能看到残留的石坝遗迹，那里就是当年乾隆39年甲午吉日漕船停靠的地方，现在已经成了当地的历史文化景点,不少游客都会特意来这里拍照留念。
乾隆39年甲午吉日的漕船抵通，是清代漕运制度里的一个典型案例，它既体现了古代官方对天象物候的重视，也反映了当时江南与北方之间的物资流通情况，这一天的漕粮顺利验收，确保了京城和直隶地区的粮食供应，也让朝廷的漕运调度更加顺畅，对于研究清代历史的人来说，这个吉日的记录能帮助他们了解当时的天文历法、漕运管理和社会经济状况,是一份很有价值的历史资料。
乾隆39年甲午吉日的这段往事，现在已经成了通州漕运文化的一部分，不管是研究历史的学者，还是喜欢逛历史景点的游客，都能从这段记录里感受到古代漕运的厚重，要是以后去通州，不妨特意去运河边的石坝遗址看看，说不定还能从残留的石缝里，想象出当年漕船靠岸、脚夫挑粮的热闹场景。